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汽车涂装设备,汽车钢板和涂装知识

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-09-04 0:08:45 * 浏览: 0
涂装的应用范围非常广泛,几乎每个行业都有不同的应用水平。绘画的目的主要是保护装饰品。汽车的装饰要求非常高,工作环境特别差。阳光,雨水和石头飞溅,确保它被磨损十年甚至十二年,防腐要求特别高,因此大型汽车(主要是汽车)被涂漆。车间投资高达数亿元,有的甚至超过10亿元。使用最好的设备,先进的技术,最好的材料,最严格的管理,我们可以生产出迷人的汽车。因此,汽车涂装通常以最高水平涂装。如果你在现场谈论一些理论和事情,我们可能不接受它。我们将通过广告详细解释。第一层:第二层不等厚度可变刚度钢板:第三层锌层:磷化第四层:第五层电泳底漆:第六层中间漆:第七层彩色涂料:第一层弹性清漆:不等厚度可变刚度钢板,第二层:锌层第一层,第二层是涂层涂层载体,可以一起书写。先说说钢板。在祭坛上,有专门从事钢铁业务的DX团伙。钢板(包括带钢)的分类:1。按厚度分类:(1)薄板(2)中板(3)厚板(4)超厚板2,按生产方法分类:(1)热轧钢板(2)冷轧钢板3,根据表面特性分类:(1)镀锌板(热浸镀锌板,电镀锌板)(2)镀锡板(3复合钢板(4) )彩涂钢板4.按使用分类:(1)桥梁钢板(2)锅炉钢板(3)造船钢板(4)装甲钢板(5)汽车钢板(6)屋顶钢板(7)结构钢板(8)电工钢板(硅钢板)(9)弹簧钢板(10)另外两种,电镀锡板和热浸镀锌板:1,电镀锡板电镀锡钢板和钢带,也这称为马口铁钢板皮带表面镀锡,耐腐蚀性好,无毒。它可用作罐头的包装材料,电缆的内外护套,仪器电信部件,手电筒和其他硬件。 2.热浸镀锌板通过连续热浸镀在钢板表面和钢带上镀锌,以防止钢板表面和钢带表面腐蚀和生锈。镀锌钢板和钢带广泛用于机械,轻工,建筑,运输,化工,邮电等行业。第三,目前用于汽车制造的钢板无非就是:预磷化板,镀锌板,冷轧板,铝板预磷化板:钢铁厂在制造板材的过程中采用磷化工艺。最好的防腐蚀,高价格,没有广泛使用,AUDIA6所有车都是预磷化。镀锌板:普通板材两面镀锌,价格更高。目前,国内中档车辆被广泛使用。冷轧板:最常用的板材种类繁多,价格低于前两者。中档车被广泛使用。铝板:高端车身有一定的使用面积。目前国内型号不多,价格也很高。 (更不用说)强度:前三个强度相似,铝板相对较弱。在汽车生产过程中,涂装车间的第一个过程是PT(预处理)。该过程用作清洁钢板和钝化钢板。化学反应用于在钢板表面悬挂一层磷酸盐薄膜。一个级别。预磷化板在耐腐蚀性方面是最好的,并且成本也是最高的,这就是它们没有被广泛使用的原因。在预磷化之后,在PT tre之后存在双层磷化膜atment。耐盐雾试验(30%盐雾的浓度,下同)可以容易地达到1000小时。镀锌板是第二层,在PT之后还有两层薄膜,磷酸盐薄膜和镀锌层。耐盐雾试验需要720小时。冷轧板的耐腐蚀性不如上述两种类型。一般盐雾试验仅540小时。在许多国内型号中,选用混合材料(例如,我知道)1。铝+镀锌代表:bmw52,镀锌+冷轧:中国Zunchi,中华俊杰3,全冷轧代表:捷达,海狮面包4 ,铝+预磷化代表:AUDIA45,全镀锌代表:boragolf6,预磷化代表:AUDIA6涂装前表面处理,俗称“预处理”,目的是去除油脂,油脂,腐蚀产物上的涂覆物体的表面残留杂质等,并赋予表面一定的化学和物理性能,以增加涂料层的粘附性并增加涂覆物体的保护和装饰性能。目前的预涂处理工艺一般为:预清洗(擦拭)清洗 - 预脱脂 - 脱脂 - 清洗 - 清洗 - 表面处理 - 磷化 - 清洗 - 清洗 - 钝化 - 纯水清洗。在上述过程中:脱脂 - 去除工件表面的油和其他杂质,为后续加工提供清洁的表面。表面调整 - 通常称为“表调整”,在金属表面上形成磷化结晶核,提高磷化反应的速度并改善磷化膜的质量。磷化 - 用磷酸盐溶液浸泡或喷涂金属,在金属表面形成均匀致密的磷酸盐转化涂层。薄膜层可以大大提高后续漆膜的粘附性和耐腐蚀性。钝化 - 密封磷化膜的孔隙,提高磷化膜的耐腐蚀性,特别是提高膜的整体附着力和耐腐蚀性。